🌍 আফ্রিকার বিদ্যুতায়ন: একটি নীরব বিপ্লব
৩ ডিসেম্বর, ২০২৩ দ্বারা মোটরসাইকেল সাংবাদিকআফ্রিকান মহাদেশে একটি নীরব বিদ্যুৎায়ন বিপ্লব চলছে।
Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai, Electric Drive Africa (EDA)-এর প্রতিষ্ঠাতা, যা মহাদেশে ইলেকট্রিক যানবাহন গ্রহণকে উৎসাহিত করে এমন একটি পান-আফ্রিকান প্ল্যাটফর্ম, Clean Technica ব্লগে লিখেছেন:
(2023) আফ্রিকায় একটি নীরব বিপ্লব ঘটছে আফ্রিকান মহাদেশে ৫০-এরও বেশি দেশ এবং ১.৩ বিলিয়নেরও বেশি মানুষ বাস করে। মহাদেশে অনেক রোমাঞ্চকর ঘটনা ঘটে। উৎস: cleantechnica.com
আমি সম্প্রতি যে আফ্রিকান দেশগুলিতে ভ্রমণ করেছি সেখানে একটি নীরব বিপ্লব চলছে। আগামী ৫ বছরে, আমি বিশ্বাস করি আফ্রিকায় ২-চাকা থেকে ৩-চাকা এবং বড় যানবাহন সম্পর্কে সংখ্যাটি অনেকের জন্য অবাক করার মতো হবে।
আফ্রিকায় ইলেকট্রিক স্কুটার এবং মোটরসাইকেলের ব্যবহার বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা মহাদেশের পরিবহন খাতে একটি নীরব বিপ্লবকে চিহ্নিত করছে। এই রূপান্তর বিভিন্ন কারণে চালিত হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে দূষণ কমানোর প্রয়োজন এবং পেট্রোল-চালিত যানবাহনের তুলনায় ইলেকট্রিক দুই-চাকার কম পরিচালন খরচ।
সাব-সাহারান আফ্রিকার অনেক শহরে, ইলেকট্রিক দুই-চাকা ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, বিশেষ করে মোটরসাইকেল ট্যাক্সি চালকদের মধ্যে। বেনিন-এর কোটোনু এবং জিম্বাবুয়ে-এর হরারে মোটরসাইকেল ট্যাক্সি চালকের সংখ্যা বেশি হওয়ায় ইলেকট্রিক দুই-চাকার চাহিদা বাড়ছে। এই চালকেরা ইলেকট্রিক যানবাহনের কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ এবং পরিবেশগত সুবিধাগুলিতে আকৃষ্ট হচ্ছে।
আফ্রিকায় ইলেকট্রিক দুই-চাকা বিপ্লবের নেতৃত্ব করছে বেশ কয়েকটি স্টার্টআপ এবং কোম্পানি। উদাহরণস্বরূপ, Spiro, যা আগে M-Auto নামে পরিচিত ছিল, বেনিনে অবস্থিত একটি স্টার্টআপ, যানবাহনের রাস্তা থেকে জ্বালানি খরচ বেশি যানবাহনকে ইলেকট্রিক দুই-চাকায় পরিবর্তন করতে লক্ষ্য করছে। কোম্পানিটি কেনিয়া এবং উগান্ডা সহ দেশগুলিতে তার কার্যক্রম সম্প্রসারণ করছে, বড় আকারের ইলেকট্রিক যানবাহন তৈরির পরিকল্পনা করছে। অতিরিক্তভাবে, স্থানীয় উদ্যোক্তা এবং কোম্পানিগুলি ইলেকট্রিক দুই-চাকা গ্রহণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। যেমন, নাইজেরিয়ার Savenhart Technology (সিলটেক) কোম্পানি এশিয়া এবং ইউরোপ থেকে আমদানিকৃত ব্যাটারি এবং মোটর ব্যবহার করে ইলেকট্রিক দুই-চাকা এবং তিন-চাকা সংযোজন করছে। কোম্পানিটি মোটরসাইকেল ট্যাক্সি এবং ডেলিভারি চালকদের জন্য সাবস্ক্রিপশন প্ল্যাটফর্মের অংশ হিসাবে ইলেকট্রিক স্কুটার স্থাপনের জন্য স্টার্টআপগুলির সাথে কাজ করছে।
আরেকটি উল্লেখযোগ্য প্রতিষ্ঠান হল সুইডিশ-কেনিয়ান স্টার্টআপ Roam (আগে অপিবাস), যারা পুরানো যানবাহনকে ইলেকট্রিক মোটরে রূপান্তরিত করে এবং পূর্ব আফ্রিকার সবচেয়ে বড় ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল সংযোজন কারখানা খুলেছে। Ampersand হল আরেকটি উল্লেখযোগ্য স্টার্টআপ যার ১,০০০ বাইক এবং কেনিয়া ও রুয়ান্ডা জুড়ে ব্যাটারি-সোয়াপ স্টেশনের একটি ছোট নেটওয়ার্ক রয়েছে। অতিরিক্তভাবে, মিশরের Shift EV, কেনিয়ার BasiGo, এবং One Electric 🇮🇳 India, যারা কেনিয়ার যানবাহন উৎপাদন কোম্পানির সাথে যৌথ উদ্যোগ গঠন করেছে, তারাও আফ্রিকায় ইলেকট্রিক দুই-চাকা বিপ্লবে অবদান রাখছে।
🇸🇪 সুইডেন থেকে সাহায্য
সুইডিশ ইলেকট্রিক মোপেড ব্রান্ড CAKE তার ইলেকট্রিক ডার্ট বাইকের অ্যান্টি-পোচিং সংস্করণ চালু করেছে, যা একটি দান প্রকল্পের অংশ হিসাবে দক্ষিণ আফ্রিকান বন্যপ্রাণী কলেজ-কে 🇿🇦 দক্ষিণ আফ্রিকায় একটি সৌর চার্জ স্টেশনসহ ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল দান করবে।
ফেব্রুয়ারি ২০২৩-এ, Sinje Gottwald নামে একজন সুইডিশ মহিলা কেক অ্যান্টি-পোচিং সংস্করণ ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলে আফ্রিকান মহাদেশের প্রথম অসাহায্য্য যাত্রা সম্পন্ন করেন।
২০২১-২০২২ সালে, Thomas Jakel, একজন সিরিয়াল এবং সামাজিক উদ্যোক্তা এবং কোচ, 🇩🇪 জার্মানি থেকে এবং তাঁর সঙ্গী Dulcie Mativo, AfricaX.org প্রকল্পের সহ-প্রতিষ্ঠাতা, আফ্রিকা মহাদেশে বিদ্যুৎচালিত মোটরসাইকেলে ভ্রমণ করে, আফ্রিকার ১০০ রও বেশি উদ্যোক্তা, উদ্ভাবক এবং পরিবর্তনশীল ব্যক্তিত্বের সাক্ষাৎকার নেন।
দম্পতি AfricaX - Plugged In শিরোনামের একটি বই প্রকাশ করেছেন যাতে তাঁদের পথে পাওয়া চ্যালেঞ্জ এবং মানুষের কাহিনী বর্ণিত আছে।
Deutsche Welle-এর এই তথ্যচিত্রটি আপনাকে বার্লিন থেকে মরোক্কো, মৌরিতানিয়া, সেনেগাল, গাম্বিয়া, গিনি-বিসাউ, গিনি, সিয়েরা লিওন, লাইবেরিয়া, আইভরি কোস্ট, ঘানা, টোগো, বেনিন ও নাইজেরিয়া, কামেরুন, গ্যাবন, কঙ্গো ও ডিআরসি, অ্যাঙ্গোলা ও নামিবিয়া হয়ে দক্ষিণ আফ্রিকা পর্যন্ত ভ্রমণে নিয়ে যাবে।